경력
- 스탠퍼드 대학교2030년 졸업 예정 · 2026년 9월 입학
- KAIST TUPA 랩연구 인턴, Transport and Urban Planning with AI · 김인희 교수 · 2025년 여름. 구급차–응급실 매칭 시스템과 MCP 기반 연구 도구를 만들고, 연구실 포럼에서 결과를 발표했습니다.
- KAIST TUPA 랩인턴, Transport and Urban Planning with AI · 김인희 교수 · 2026년 7 – 9월
- 도착(Dochak)프로덕트 개발자, Prism · KAIST 스핀오프 디지털트윈 모빌리티 스타트업 · 2026
- 대전외국인학교(TCIS)Regeneron ISEF 2025 파이널리스트 · TCIS 치어
- 01국토교통부 장관상(1위), 국토교통 서비스 아이디어 공모전, 2025
- 02Regeneron ISEF 2025 특별상: HP 이노베이터 어워드
- 03Regeneron ISEF 2025 특별상: 킹 파드 석유광물대학교(KFUPM) 전액 장학금
- 04팀 리더 및 정부 선발 대표단(전국 17인 중 1인), 청소년 과학대장정, 과학기술정보통신부, 2025
- 05은상(한국지능정보사회진흥원장상), 한국코드페어, 2024
스탠퍼드, 2026년 9월부터
스탠퍼드 1학년, 2030년 졸업 예정. 이번 분기는 Math 21, Physics 61, PWR 1. 노트북에는 구급차 네트워크와 Prism이 여전히 열려 있습니다.
KAIST TUPA 랩
KAIST TUPA 랩 — 연구 인턴, Transport and Urban Planning with AI · 김인희 교수 · 2025년 여름. 구급차–응급실 매칭 시스템과 MCP 기반 연구 도구를 만들고, 연구실 포럼에서 결과를 발표했습니다. 2025년 국토교통부 장관상은 이 작업에서 나왔습니다.
KAIST TUPA 랩과 도착
KAIST 조천식모빌리티대학원 김인희 교수님의 Transport and Urban Planning with AI 연구실 인턴으로, 교수님이 직접 운영할 수 있도록 연구실 웹사이트를 Notion 기반으로 다시 만들었습니다. 같은 시기에 KAIST 스핀오프 디지털트윈 모빌리티 스타트업 도착(Dochak)의 프로덕트 개발자로 Prism을 만들었습니다. 검증 계층 뒤에서 PTV VISSIM을 편집하고 실행하는 에이전트입니다.
대전외국인학교(TCIS)
보행자를 스스로 지켜보는 횡단보도 신호로 ISEF 2025 파이널리스트, HP 이노베이터 어워드 3위. 2년간 치어 주장으로 대회 루틴을 혼자 안무했습니다. 같은 해 구급차 에이전트 네트워크로 국토교통부 장관상 대상을 받았습니다.
모델이 실제 시스템과 만나는 순간
여기 있는 모든 프로젝트는 같은 모양입니다. 이미 존재하는 전문가 도구, 그것을 조작할 수 있는 에이전트, 그리고 에이전트가 해서는 안 되는 일을 정하는 그 사이의 계층. 집도의가 없으면 거절하는 병원 에이전트. 이유와 함께 거부되는 VISSIM 편집. 측정된 속도가 말할 때만 바뀌는 신호. 그 계층이 제가 만들기 좋아하는 부분입니다.
그 밖의 관심사: 의료 AI, 교육 기술, 그리고 다니기 쉬운 도시.
스쿨버스
고등학교 때 저는 하루 78분을 스쿨버스에서 보냈습니다. 그래서 우리 학교 버스 노선 여섯 개를 위한 경로 최적화 프로그램을 만들었습니다. 버스 담당 선생님과 행정 선생님께 보여드렸더니, 두 분은 그저 한숨을 쉬셨습니다. 제 소프트웨어는 연료 예산과 두 분의 업무량을 무시하고 있었는데, 그것이야말로 두 분이 실제로 감당해야 하는 문제였습니다. 그래서 두 분을 인터뷰하고, 들은 내용을 중심으로 다시 만들었습니다. 배차 작업은 여덟 시간에서 1분으로 줄었고, 학교는 그것을 도입했습니다. 제가 가장 자랑스러워하는 것은 첫 번째 버전을 버린 일입니다.